Voor een trekker, een bakwagen, een bestelbus en een bus. Per voertuig krijg je passende voorbeeldcijfers, die je vervangt door je eigen cijfers. Kilometerheffing en de AanZET-subsidie gelden alleen voor vrachtwagens, dus bij een bestelbus of bus rekent de calculator daar niet mee.

Alle kosten van een voertuig over de gebruiksduur, niet alleen de aanschafprijs. Zo zie je of een duurder elektrisch voertuig zich terugverdient via lagere energie-, onderhouds- en heffingskosten.

Ja. Bij Extra kosten, onder de uitkomst, kun je financiering (rente en rendementseis op eigen geld), een eigen laadpaal, laden onderweg en, bij vrachtwagens, tol in het buitenland meenemen. Elke post zet je los aan of uit; staat alles uit, dan reken je met de basis.

De uitkomst is zo goed als je invoer. De voorbeeldcijfers zijn indicatief en verschillen per merk, uitvoering en bedrijf. Chauffeur, overhead en btw zijn niet meegenomen, financiering alleen als je die aanzet bij Extra kosten. Gebruik de tool als eerste vergelijking, niet als financieel of fiscaal advies.

De actieradius is de bruikbare accucapaciteit gedeeld door het verbruik per kilometer. In de winter en met zware lading ligt hij lager; daarom tonen we ook een winterwaarde (ongeveer 20% minder). De dagrit is je kilometers per jaar gedeeld door je rijdagen. Is de dagrit langer dan de actieradius, dan heb je laden onderweg nodig; dat reken je door met Laden onderweg bij Extra kosten.

Dat staat onder de uitkomst bij Elektrisch goedkoper vanaf. We rekenen met al je andere cijfers en zoeken het aantal kilometers per jaar waarbij elektrisch per jaar goedkoper wordt dan diesel. Het aandeel kilometers met heffing blijft daarbij gelijk.

De terugverdientijd is het moment waarop de opgebouwde kosten van elektrisch (extra investering plus jaarkosten, inclusief financiering) onder die van diesel komen. De restwaarde ontvang je pas bij verkoop, daarom telt die daar niet mee. In de kosten per kilometer en per jaar zit de restwaarde wel, via de afschrijving.

Op de pagina Modellen staan de belangrijkste elektrische trekkers, bakwagens, bestelbussen en bussen, ook de modellen die eraan komen, zoals de Tesla Semi. Je ziet per model de accu, de actieradius en het laadvermogen, je kunt tot drie modellen naast elkaar zetten, en met Reken hiermee neem je accu, verbruik en prijs over in de calculator.

Steeds meer gemeenten hebben sinds 1 januari 2025 een zero-emissiezone voor stadslogistiek. Bestel- en vrachtauto's die vanaf 2025 nieuw op kenteken komen, moeten daar uitstootvrij zijn. Voor oudere voertuigen loopt een overgangsregeling per euroklasse af. Met de kentekencheck op opwegnaarzes.nl zie je hoe lang jouw voertuig nog toegang heeft.

Meestal wel, maar snelladen of meerdere voertuigen tegelijk laden vraagt vaak een zwaardere netaansluiting. In veel regio's is er netcongestie en een wachtlijst. Kijk vroeg op de capaciteitskaart van Netbeheer Nederland, praat met je netbeheerder en vraag naar oplossingen als een batterij, slim laden of een flexibel contract. RVO-factsheets over netcongestie.

Op eigen terrein laad je meestal 's nachts: een laadpaal van 50 kW vult een accu van 540 kWh in ongeveer elf uur. Een snellader van 350 kW laadt in een pauze een flink deel van de accu. Plan je het laden tijdens de verplichte pauze van de chauffeur, dan kost het nauwelijks extra tijd.

Een accu verliest langzaam capaciteit, vooral bij veel snelladen en extreme temperaturen. Vraag bij aankoop naar de accugarantie (looptijd en minimale restcapaciteit) en of de accugezondheid uit te lezen is. Dat bepaalt ook voor een groot deel de restwaarde.

Elektrisch rijdt stiller en met minder trillingen, en optrekken gaat soepel. In de planning komen laadmomenten erbij: laad waar mogelijk op eigen terrein en tijdens pauzes. In de winter helpt voorverwarmen terwijl het voertuig nog aan de lader staat; dat spaart actieradius.

AanZET is een percentage van de chassisprijs (zonder opbouw en btw) van een nieuwe zero-emissie vrachtwagen, met een maximumbedrag. Dat hangt af van de bedrijfsgrootte en van de categorie: N3 (boven 12 ton) of N2 vanaf 10.000 kg. In 2026 is dat voor N3 11,1% tot 29% en voor N2 6,1% tot 14,8%. AanZET werkt met aanvraagrondes met een beperkt budget; controleer bij RVO of er een ronde openstaat.

De MIA is een fiscale regeling: je mag extra aftrekken van de winst. De tool rekent met een grondslag van 90% van de aanschafprijs en 36% extra aftrek daarover, en toont het indicatieve netto belastingvoordeel: 19% bij een winst tot € 200.000 en 25,8% daarboven. AanZET en MIA kunnen niet tegelijk worden gebruikt. Controleer de actuele voorwaarden altijd bij RVO en de Belastingdienst.

De landelijke SEBA-subsidie voor elektrische bestelauto's is gestopt, en AanZET geldt alleen voor vrachtwagens. Krijg je een andere bijdrage, bijvoorbeeld van je gemeente of provincie, kies dan bij subsidie voor een eigen bedrag.

Emissiereductie-eenheden kun je als lader van een elektrisch voertuig verkopen. De netto opbrengst per geladen kWh is een actuele aanname die kan veranderen. Pas hem aan naar de prijs die jij kunt krijgen.

De vrachtwagenheffing geldt sinds 1 juli 2026 per gereden kilometer voor vrachtwagens (N2 en N3) boven 3.500 kg, op wegen met kilometerheffing, met een lager tarief voor elektrisch. Bussen en gewone bestelauto's vallen erbuiten. In de tool vul je zelf in hoeveel kilometers over wegen met heffing gaan en welk tarief geldt. Controleer de actuele tarieven op vrachtwagenheffing.nl.

De laadpaal zet je aan bij Extra kosten. Er is gerekend met één laadpaal van 50 kW inclusief installatie. De investering na SPRILA-subsidie (mkb 40% met een maximum van € 88.000, grote ondernemingen 20% met een maximum van € 44.000, minimaal € 2.500 subsidie) is verdeeld over de afschrijftermijn, plus kosten voor netaansluiting, onderhoud en vaste netkosten.

Je invoer wordt in je eigen browser bewaard, zodat je de volgende keer verder kunt waar je was. Met Herstel voorbeeldcijfers zet je alles terug. Geef je toestemming voor statistieken, dan meten we hoe je de calculator gebruikt, zonder naam of contactgegevens. Je keuze pas je aan via Cookies onderaan de pagina. Meer in het privacybeleid.

Ja. Met Deel kopieer je een korte samenvatting met een link naar precies deze berekening, bijvoorbeeld voor je boekhouder of een collega. Wie de link opent, ziet dezelfde cijfers. Met Print bewaar je de berekening als PDF.